激情燃五月

奋斗正当时

中国中铁建设者

在服务国家重大战略中

铆足干劲、全力拼搏

用实干实绩推动

重点工程加速建设

取得了一系列喜人成果

这就一起去看看！

金甬铁路义乌段最后一座隧道贯通

5月12日，由中铁北京工程局承建的王山坞隧道顺利贯通，标志着金甬铁路义乌段全线隧通，为后续施工奠定基础。

金甬铁路是一条连接金华市至宁波市的国铁Ⅰ级铁路；是贯彻实施长三角一体化发展国家战略，完善区域铁路网布局的重要工程；是宁波舟山港便捷的战略疏港通道、区际快速通道和长三角内部城际铁路。线路由义乌站至云龙站，沿途共设置9个车站，其中奉化站、云龙站为既有改建车站，苏溪站为新建站，虎鹿站为预留站，设计时速160公里，预留时速200公里条件。

国内首个横穿5A级城市湖泊景区湖底隧道底板全线贯通

5月10日凌晨5点，经过12个小时的连续奋战，由中铁四局二公司承建的国内首个横穿5A级城市湖泊景区湖底隧道——苏州金鸡湖隧道工程主线最后一块底板顺利完成浇筑，标志着该湖底隧道底板全线贯通，隧道主体施工又一阶段性目标告捷。

苏州金鸡湖隧道工程西起星海街(含星海街路口)，东至南施街(含南施街路口)，项目全长约5.35公里，其中湖中段约3公里、陆上段约2.35公里。隧道主线为快速路双向6车道，设计行车时速50公里。由于金鸡湖是我国最大的5A级城市湖泊公园景区，为最大程度上保护金鸡湖的独特景观，隧道全线采用明挖顺筑法施工，以确保自然景观不被破坏。

苏州金鸡湖隧道计划今年年底通车运营，将进一步完善苏州市环金鸡湖金融贸易区基础设施建设。

临猗黄河大桥陕西侧钢导梁成功顶推至主桥99米最高支墩

5月8日，由中铁工业旗下中铁九桥参建的临猗黄河大桥陕西侧钢导梁成功顶推至主桥99米最高支墩68号墩，顺利实现128米大悬臂顶推过墩。此次顶推的钢导梁全长294.25米，顶推重量为3853吨。

临猗黄河大桥全长5427米，主桥采用等高度连续钢箱组合梁，从山西、陕西两侧顶推平台对向顶推施工，单跨最大长度为128米，共30跨，创下连续顶推长度、最大顶推长度、顶推施工时同步控制千斤顶数量、耐候钢使用量四项指标世界第一的纪录。中铁九桥主要承接大桥主桥第二联（陕西侧）钢结构、检修机构箱轨道、附属结构共计约3.03万吨的工程量。

临猗黄河大桥及引线工程是国家高速公路菏宝线G3511的控制性节点工程，也是山西省高速公路网规划三纵十二横十二环的重要组成部分。建成通车后，山西省运城市至陕西省铜川市通车时间将由原来的4个小时缩短至2个半小时，对于促进山西、陕西两省黄河流域高质量转型发展具有重要意义。

国内首条山地轨道交通工程首台大直径TBM蜀通号下线

5月8日，由中铁工业旗下中铁装备和中铁五局联合研制的大直径（10.23米）硬岩掘进机蜀通号（中铁1098号）在四川德阳顺利下线，将应用于全国首条山地轨道交通项目都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目（简称都四项目）紫荆隧洞建设。

紫荆隧道属于青藏高原与四川盆地过渡的侵蚀构造地形齿状高山地貌，硬岩掘进机施工里程约5.1公里，将穿越数条断层、软岩大变形和岩爆区域，对硬岩掘进机的安装和施工均带来极大挑战。中铁装备为该项目量身定做首台大直径敞开式硬岩掘进机蜀通号，配置多项先进装置和技术，设备刀盘已完成调试并同步发运至项目工地进行总装，为隧道安全高效施工保驾护航。

都四项目线路全长123.18公里，设12座车站，串联都江堰市、汶川县、卧龙特区和小金县，是联接川西高原和成都平原的又一交通通道，对民族团结、扶贫开发、乡村振兴和改善川西高原出行条件起到积极推动作用。

国内首条市域高铁主线贯通

5月8日，由中铁十局四公司承建的济莱高铁JLZQTJ-1标最后一榀双线高铁箱梁完成架设，标志着济莱高铁全线主线贯通，为年底通车运营奠定坚实基础。

济莱高铁是国内首条市域高铁，线路长度117.490公里，共设车站6个，分别为济南东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站，设计时速350公里。项目建成后，从济南东站到钢城站只需22.5分钟，将强力推进全域一体融合发展，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进山东经济社会发展具有重要意义。

赣州市最长地下综合管廊工程全线主体完工

5月7日，中铁大桥局承建的赣州市中心城区蓉江三路快速路地下综合管廊工程最后一个节段主体结构混凝土浇筑完成，标志着全线主体施工完成，项目建设进入最后冲刺阶段。

赣州市中心城区蓉江三路快速路（含地下综合管廊）工程为综合性市政工程，位于赣州市蓉江新区，北起滨江路，南至赣南大道，全长4665.93米，其中单舱舱长2073.89米，双舱舱长2592.04米，分为综合舱及电力舱。全线采用明挖现浇法施工，是赣州市目前最长的一条地下综合管廊。

项目建成后，通过筱坝大桥跨过章江，连接蓉江新区和经开区，能够极大方便市民出入赣州西高铁站及黄金机场，对于完善城市路网具有重要意义，为赣州市大发展奠定坚实基础。

成自高铁球溪河双线大桥连续梁合龙

5月5日，中铁六局太原公司承建的四川成都到自贡高铁全线重点工程——球溪河双线大桥主跨合龙，为后续铺架作业的展开奠定基础。

球溪河双线大桥位于内江市资中县，全长约402米，为双线高速铁路大桥，设计时速350公里。全桥共计110根桩基、12个墩台，其中5号墩、6号墩墩高约60米，位于河道中，是成自高铁全线最高桥墩。建设者采用单壁钢围堰防护进行施工，确保桥下正常通航要求。

成自高铁是国家八纵八横高速铁路的重要组成部分，全线长约170公里，设成都东站（既有）、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡站（既有），设计时速350公里。项目在自贡衔接川南城际铁路自贡至宜宾线，形成全程时速350公里的南向高铁通道，对于推动四川四向拓展、全域开放、促进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

秘鲁SBS银监会大楼项目主体结构顺利封顶

当地时间5月8日，中铁国际集团承建的秘鲁SBS银监会大楼主体结构顺利封顶，如期兑现关键节点。

该项目位于秘鲁首都利马市圣伊西德罗区（中心商务区/CBD）范围内，占地面积4181平方米，总建筑面积约3.4万平方米，包括地上7层、半地下室和3层地下室。项目是秘鲁银行保险监督管理委员会的总部大楼，是银监会整合机构、降低风险及优化经济资源机构而打造设立的城市高端综合体。大楼建成后，将大大提升秘鲁银监会的金融服务水平和综合管理效能。

中国中铁建设者

将继续高举开路先锋大旗

在服务国家重大战略中

勇担当、展作为、做先锋

以高品质工程助推经济社会高质量发展

执行主编丨李元、沈苏

责任编辑丨邵军体、徐慧敏

内容来源丨中国中铁所属相关单位

中国中铁融媒体中心